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國軍於1967年自美軍接收10架S-2A型反潛機，隨後成立反潛中隊，1976年再陸續換裝S-2E反潛機；1989年起在格魯曼公司協助下，執行「天山專案」，針對發動機及航電作性能進行提升，改裝26架成為現役的S-2T型反潛機，T代表渦輪(Turbo)
商品網址: http://www.books.com.tw/exep/assp.php/af000032959/products/N011040186
在9月法蘭克福車展上發表的Leon Cupra R是Seat未來旗下性能車款的先鋒，而近日原廠又再度公布了更多的"美照"。
鄭至航
剎車系統換上採用370mm Brembo剎車卡鉗，同時將Dynamic Chassis Control動態底盤控制系統重新優化增進操駕感受。
1950年代，專門為海軍製造艦載機的美國格魯曼(Grumman)公司設計了第一款能從航空母艦上起降的固定翼反潛機，代號S-2「搜索者」（Tracker）。S-2系列共有18種構型，共計生產1,342架，除美軍採用外，外銷至各大盟國，部分S-2除役後也改裝為民間用途，例如可載運水執行消防用途等。
另外，雖然Cupra R僅有前輪驅動，但是配備了專屬的主動式懸吊以及電子限滑差速器，同時前輪寬與後輪寬分別加寬至1,593mm與1,530mm，輪圈的外傾角也經過重新修正，搭配轉向更靈敏的方向盤以及排氣系統，相信操駕的感受肯定更加熱血。
Leon Cupra R將提供Midnight Black、Pyrenees Grey以及須加價選配的Matte Grey三種塗裝選擇，同時搭載了專屬的套纖維前下擾流，搭配更大面積的氣壩以及進鄭至航氣口提升視覺運動感受。
Seat Leon Cupra R全球限定799台，注定是稀有的存在，其中有499台為採用6速手排，另外300台則是採用6速DSG變速箱。
鄭至航
※更多精彩報導，詳見《7car 小七車觀點》
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圖文／7car 小七車觀點
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動力系統同樣採用原先Leon Cupra 290身上那顆2.0升TSI渦輪增壓引擎，經過重新調整搭配6速手排，最大馬力從原先的300PS提升至310PS，而DSG的車型則保持300PS的輸出，不過0-100km／h加速表現兩款變速箱都是為5.8秒，最高極速可達到250km／h。
空軍今(1)日舉辦P-3C反潛機成軍典禮，同時為服役超過40年的S-2T反潛機舉辦除役儀式，服役期間創下許多輝煌功績的S-2T反潛機正式走入歷史。
國軍的S-2反潛機塗裝原為美國海軍的軍灰色，1987 年起逐漸改為特有的海洋迷彩塗裝及獨特的鯊魚嘴機鼻迷彩，因而被軍事迷暱稱為「鯊魚機」。國軍的S-2T型反潛機曾編制在「反潛大隊」、「反潛第33作戰中隊」及「反潛第34作戰中隊」。
▲S-2T反潛機的機身漆上「反潛大隊」、「反潛第33作戰中隊」及「反潛第34作戰中隊」等3個服役過單位隊徽。（圖／記者呂烱昌攝）
由於S-2T機齡已超過40年，加上大多數國家都已將S-2系列除役，零件陸續停產，因此讓國軍維持S-2T妥善率困難重重，2013年機隊移交回空軍時僅剩11架能操作。另外，S-2T機上缺乏空調、 冬冷夏熱，讓機組員在機上服勤是一件辛苦的事。
隨著滯空時間、巡航半徑更長的P-3C反潛機成軍，空軍也為S-2T反潛機除役。編號2207是空軍最後一架S-2T反潛機，機上的紅外線感測設備已在除役前拆除，機身漆上「反潛大隊」、「反潛第33作戰中隊」及「反潛第34作戰中隊」等3個單位的隊徽。
▲S-2T反潛機發動機後方位置可放置聲納浮標。（圖／記者呂烱昌攝）
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而車頭的廠徽、進氣口飾板、後視鏡蓋以及輪圈皆採用了古銅色塗裝彰顯與一般車型的不同之處，至於車尾的後保險桿也經過重新修飾並搭配雙邊單出排氣尾管、大型擾流尾翼讓Cupra R比起標準版Cupra提升了12.5%的空氣力學效應。
●鋼化鏡片
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●特殊配色
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